Fluido lubricante a base de aceites minerales y sintéticos con aditivos anticorrosivos, extrema presión, anti-desgaste y mejorador de adherencia. Su estructura no-Newtoniana hace que sea muy viscoso en estado de reposo, con gran untuosidad, evitando fugas en retenes, empaquetaduras y juntas de cárter. Pero bajo la influencia de choques, cizalla y/o movimiento, trabaja como un aceite con viscosidad típica de un aceite para engranajes.